自動車比較 トップページ >>911(ポルシェ)
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滑らかな曲線のボディラインがとても美しいです。ボディサイズや馬力などを見ても丁度よく、完成度の高い車でス。普段の足としても、また、スポーティーにも乗れる実用スポーツカーです。
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| 911の口コミ |
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ルックスは、戦闘的。 素turboより50ps のエクストラ。 地べたを這うようなスタイリング シルバーなのでイヤミに目立たず。 メンテナンスフリー まったく悪いところもなく。
ドライバーとクルマが操作系を介して直結しているかの様に操れる所が素晴らしいクルマです。ハンドルとタイヤ、アクセルとエンジン、ブレーキペダルとブレーキがあたかも直結している様なダイレクトな操作感覚。また、個人的には、五感に訴える部分も気に入ってます。姿形、音、振動、臭い、全て気に入ってます。 996HPEと比較して格段に走行が安定したように感じます、高速のワダチに996は良く取られますが、同じ高速を走っても997では横揺れもありません。996HPEも置いておこうと考えていましたが、家内には997ターボを乗せて、私はGT3RSにしました。 とにかく美しいの一言。パーキングから見た997の姿は何度見てもいいですね。996もよかったですが997はもっといい感じです。走りのきびきび感もいいですが進化したアクセルレスポンスは最高です。でも楽しめるのは一日最長400−500キロまでですね。 何もいうことは無いくらい完成度の高い車。 今から15年前の車ですが、まだまだ996GT3までなら何とかついていくことが可能。ピロ足化と[´Д`]エンジンマウントの変更で993RSCSを思い出すオーバーステア車になりました。結構いいです。 |
| 911詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| ポルシェ | 4 | 2 | 272〜480 | 3387〜3824 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 7.9 km/g | 910万円-2344万円 | 278万円-2455万円 | 1994年1月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア6MT | RR | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | リアスポイラー | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| 911車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4425×1810×1310 mm | - | - / - | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| - | 1440 kg | 5.1 m | GH-99705 | 2350 mm |
| 911型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| GH-99705 | GH-997M9701 | GH-99705GH-997M9701GH-99603GH-996S64GH-99664GF-99666GF-99663GF-99664GF-99668E-993E-993C4E-993T |
| 911安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| 911搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | - | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| 911室内装飾 | 911その他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | ○ | - |

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